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Ringschlüssel und Maulschlüssel sollten in keiner Autowerkstatt fehlen

Mit diesem kleinen Videofilm wollen wir einen Werkzeugkurs für Beginner in die Welt rufen. Speziell geht es in diesem Film um Ringschlüssel und um Maulschlüssel, da viele unserer Internetbesucher, wenn sie selbst mit dem Schrauben beginnen wollen, vor der Frage stehen, was man sich kaufen sollte. Wer sich an das Thema Autoreparatur heranwagen möchte oder sich auch sonst im Haushalt mit vernünftigem Werkzeug ausstatten möchte, sollte zunächst nicht auf besondere Hersteller achten, sondern vielmehr einen kompletten, günstigen Werkzeugsatz anschaffen. Zu Beginn empfehlen wir einen Baumarkt oder auch einen Online-Shop, um dort einen kompletten Satz Ring-Maul-Schlüssel einzukaufen.


Warum Ring-Maul-Schlüssel? Diese Schraubenschlüsselart hat den Vorteil, daß sich auf einer Seite ein Ring und auf der anderen ein Maul befindet. Statt uns je einen Satz Ringschlüssel und einen Satz Maulschlüssel zuzulegen, kommen wir zunächst mit dem einen kombinierten zurecht. Denn manche Schrauben oder Muttern lassen sich aus Platzgründen oft nur mit einem, nämlich Ring oder Maul lösen oder befestigen. Generell gilt, daß Ihr Euch bitte nicht von hochglänzenden Schlüsseln irritieren laßt. Diese hauchdünne Chromschicht ist mehr oder weniger Augenwischerei. Ein ganz erheblicher Nachteil liegt außerdem darin, daß sich diese hauchdünne Schicht im Laufe der Zeit ablöst und sich dann winzig kleine Chromsplitter in Eure Finger einschneiden. Daher achtet beim Kauf weniger auf die glänzende oder spiegelnde Chromschicht, sondern schaut Euch ruhig auch die Werkzeugschlüssel mit matter Oberfläche an. Chrom-Vanadium sollte zwar drauf stehen, aber es gibt auch bei dieser Stahllegierung gewaltige Unterschiede. Das soll uns aber vorerst nicht weiter jucken.

Meistens werden die Schlüsselsätze im Komplettpaket angeboten. Da Ihr aber früher oder später mindestens zwei Schlüssel braucht - beispielsweise einen, um eine Mutter herauszudrehen, und einen anderen, um die Gegenmutter zu kontern, solltet Ihr, wenn es Euer Geldbeutel erlaubt, die folgenden meist genutzten Größen zweimal besitzen: Zwei Stück 10'er Schlüssel, zwei Stück 13'er Schlüssel, zwei Stück 17'er Schlüssel sowie zwei Stück 19'er Schlüssel. Dann achtet darauf, daß Eure Ring- und Maulschlüssel relativ schmal sind, denn oftmals besteht nur wenig Platz zum Arbeiten im Motorraum oder sonst wo am Auto. Ein großer, dicker Schlüssel vermag zwar kräftig anzumuten, aber wenn Ihr unterhalb des Motorblocks oder schräg hinter dem Vergaser arbeiten müßt, werdet Ihr bald schmale Griffe und eine schmale Bauform zu schätzen wissen. Wenn ihr die finanziellen Möglichkeiten habt, dann besorgt Euch diese einzelne Schraubenschlüssel in den Schlüsselweiten (10, 13, 17, 19) in ordentlicher Qualität, gerne auch gebraucht.

Bei diesen Herstellern bzw. Marken könnt Ihr nichts falsch machen: Hazet, Beta-Werkzeuge bzw. Beta-Tools sowie Gedore (früher bekannt unter der Marke Dowidat, da sich die Marke aus dem Firmennamen "Gebrüder Dowidat Remscheid" ableitete), oder womit manchem Mechaniker einer abgeht: Stahlwille oder Snap-on Tools. Letztere sind recht teuer und man muß so etwas nicht kaufen. Aber irgendwie verständlich, wenn man darauf steht! Denn wer braucht schon einen alten Alfa oder ein anderes italienisches Feintriebwerk?

Wie wir auch in unserem Videofilm kommentieren, fangt bitte erst einmal mit einem günstigen Werkzeugset an. Wenn Ihr Freude am Schrauben und Basteln gefunden habt, spezialisiert Euch auf bestimmte Markenanbieter. Für gelegentliche Arbeiten reicht ein Einkaufsbummel im benachbarten Baumarkt oder bei einem Online-Shop aus. Wer jedoch größere Autoreparaturen selbst vornehmen möchte, kommt um hochwertiges und leider auch um hochpreisiges Werkzeug nicht herum - Eure Finger werden es Euch danken!


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